A trefjaplastBátsskrokk er gerð skipsbyggingar úr glerþráðastyrktum plasti (GRP). Þetta efni hefur eiginleika eins og léttleika, mikinn styrk, tæringarþol og endingu, sem gerir það mikið notað í skipasmíði. Hér eru nokkrar upplýsingar um bátsskrokk úr trefjaplasti:
Asía samsett efni (Taíland) ehf.
Frumkvöðlar í trefjaplasti í Taílandi
Netfang:yoli@wbo-acm.comSími: +8613551542442
Framleiðsluferli: Ferlið við að framleiða bátsskrokk úr trefjaplasti felur venjulega í sér eftirfarandi skref:
Undirbúningur móts: Fyrst er bátslíkan smíðað samkvæmt hönnunarkröfum. Síðan er mót af bátnum smíðað með líkaninu. Þetta mót verður notað til að laga plast og trefjaplast.
Lagskipting: Inni í mótinu eru lög af trefjaplastdúk, sem hefur verið gegndreypt með plastefni, staflað saman. Þessi lög af dúkum mynda ytra byrði bátsins. Mismunandi þykkt af trefjaplastdúk er hægt að nota á mismunandi stöðum eftir þörfum hönnunar til að ná fram nauðsynlegum styrk og uppbyggingareiginleikum.
Gegndreyping og herðing: Við lagskiptingu er trefjaplastdúkurinn límdur saman með því að gegndreypa hann með plastefni. Í kjölfarið storknar plastefnið með herðingarferli og myndar sterka tengingu sem gerir uppbygginguna stífa og stöðuga.
Frágangur og snyrting: Eftir að gegndreypingu og herðingu er lokið gæti bátsskrokkurinn gengist undir snyrtingu, pússun, húðun og önnur frágangsskref til að ná fram sléttu yfirborði og æskilegu útliti.
Kostir: Bátskrokk úr trefjaplasti bjóða upp á eftirfarandi kosti:
Léttleiki og mikill styrkur: Í samanburði við hefðbundna bátskrokka úr málmi eru bátskrokkar úr trefjaplasti léttari en viðhalda samt miklum styrk og stífleika. Þetta gerir skipum kleift að nýta eldsneyti á skilvirkari hátt við siglingar.
Tæringarþol: Trefjaplast tærist ekki í vatni, sem gerir það að verkum að trefjaplastsbátsskrokkar virka vel í sjávarumhverfi með saltvatni.
Sveigjanleiki í hönnun: Hægt er að móta trefjaplast, sem gefur meira frelsi í hönnun fyrir lögun og útlit bátsins, sem leiðir til nýstárlegrar hönnunar skipa og bættrar afkösts.
Lágur viðhaldskostnaður: Skrokkar úr trefjaplasti hafa lægri viðhaldskostnað samanborið við hefðbundna skrokka úr málmi, þar sem þeir eru minna viðkvæmir fyrir tæringu og ryði.
Atriði sem vert er að hafa í huga: Þó að bátskrokkar úr trefjaplasti hafi marga kosti, þá ber að hafa í huga nokkur atriði:
Útfjólublá geislun: Langvarandi útsetning fyrir útfjólubláum geislum getur valdið smám saman fölnun og niðurbroti trefjaplasts. Nægilegar ráðstafanir, svo sem útfjólublá vörn og skjöldur, geta verið nauðsynlegar.
Flækjustig viðgerða: Þó að viðhaldskostnaður sé lægri fyrir bátsskrokka úr trefjaplasti, getur viðgerð á verulegum skemmdum verið tiltölulega flókin og krafist faglegrar færni og efnis.
Varmaþensla: Trefjaplast hefur tiltölulega háan varmaþenslustuðul, sem krefst þess að tekið sé tillit til varmaþenslueiginleika efnisins við hönnun og framleiðslu.
Að lokum gegna bátskrokkar úr trefjaplasti lykilhlutverki í nútíma skipasmíði vegna framúrskarandi frammistöðu og aðlögunarhæfni. Þeir henta fyrir ýmsar gerðir og stærðir skipa.
Birtingartími: 28. ágúst 2023
